Zaragoza, a 27 de febrero de 2026.
El proyecto ADoS (Advanced Dolly System) tiene como objetivo investigar y desarrollar un sistema inteligente y autocontrolado para mejorar la maniobrabilidad, flexibilidad y eficiencia de los camiones euromodulares (duotrailers y megatrailers). La iniciativa responde a uno de los principales retos del transporte por carretera: la inestabilidad en maniobras marcha atrás y las limitaciones operativas derivadas de la longitud y complejidad de estos vehículos multiarticulados.
El proyecto transforma el dolly, tradicionalmente un elemento pasivo de unión entre remolques, en un componente inteligente con dirección activa, sensórica avanzada, algoritmos de control inéditos y gemelo digital. Esta solución permitirá maniobras precisas incluso en espacios logísticos reducidos, mejorará el paso por rotondas y curvas cerradas y facilitará la interoperabilidad universal del sistema, todo ello alineado con la normativa europea y con los objetivos de movilidad sostenible.
El proyecto se enmarca en la Línea 4 de la convocatoria AEI 2025, “Componentes innovadores para un nuevo ecosistema de movilidad”, del Ministerio de Industria y Turismo. A través del desarrollo de tecnologías digitales avanzadas, ADoS contribuye a la reducción de emisiones de CO₂, a la optimización de la eficiencia logística y a la digitalización del transporte por carretera, en coherencia con la Estrategia Industria Conectada 4.0 y los compromisos europeos de transición ecológica.
“ADoS supone un salto cualitativo en la competitividad del transporte de mercancías por carretera, al dotar a los vehículos euromodulares de una capacidad de maniobra inédita, mejorando la seguridad, reduciendo emisiones y optimizando los recursos humanos en un contexto de escasez de conductores.”
El objetivo del presente proyecto consiste en desarrollar, validar y demostrar la viabilidad técnica, económica y normativa de un dolly inteligente con eje direccional activo, sensores integrados y software predictivo, capaz de estabilizar el conjunto articulado y permitir maniobras marcha atrás en entornos logísticos estándar. Esto permitirá aumentar la operatividad de los duotrailers, mejorar la eficiencia del transporte y reforzar la resiliencia del sector ante futuras crisis.
Empresas participantes en el proyecto: ASIME (líder), ALIA, ONTECH Innovation, CCTL, VIRATEC, NAGUAL Solutions, Hermanos Rega, EDUCATRAFIC, CEL, ITERA T, NEXIO Ingeniería, NAITEC y TXT.